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从速僵尸车大战看车联网安全六大威胁.源泉

2021/03/04 03:34

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日期: 11:28:11来源:物联中国 点击:5 8次 核心提示:近日,美国大片《速度与 8》热映,在片中众多自动驾驶汽车被黑客所操控引发了车联行业的广泛关注。在这场僵尸车大战中,络恐怖分子 近日,美国大片《速度与 8》热映,在片中众多自动驾驶汽车被黑客所操控引发了车联行业的广泛关注。在这场 僵尸车大战 中,络恐怖分子在操作室内指挥技术人员对三公里内的1000余辆车进行黑客入侵,并控制汽车在街头横冲直撞,成为杀人武器。车联安全再次引发行业思考。

众所周知,车联发展的终极形态是无人驾驶,但目前车联的发展存在众多安全隐患。在《速度与 8》恐怖场景也会出现现实生活中,近年来络安全人员针对车联的攻击测试案例,反映了车联在应用中面临的巨大安全威胁。2011年,美国车联安全研究人员,通过蜂窝络、蓝牙等无线接入的方式入侵了车内系统。201 年在拉斯维加斯黑客大会上,两位黑客演示了如何攻击丰田普锐斯和福特的控制系统,实现了车辆行驶时,突然制动,使车辆刹车失灵等一系列操作。

针对车联安全攻击事件还有很多,笔者通过对车联发展的了解,将车联安全归结为六大威胁:

车联安全威胁之一 车载诊断系统接口(OBD)易遭黑客攻击

车载诊断系统(OBD)被作为汽车智能化的入口,可以检测整辆汽车的状态,得到了车企的青睐。但是,OBD安全问题是车企厂商心头刺,OBD接口作为汽车ECU与外部进行交互的唯一接口,存在安全漏洞,攻击者可通过OBD接口,发送恶意指令,例如发动机熄火,恶意转动方向盘,达到车毁人亡的目的。

车联安全威胁之二 车内无线传感器存在安全漏洞

目前很多汽车厂商都配备传感器络通信的设备,以提高用户的便捷体验。但是这些设备通过无线互联系统连接,黑客可以利用攻击。由汽车安全分析机构发布的报告显示,黑客可以利用无线互联系统的漏洞进入车辆的控制系统,获取汽车的实时数据,控制车辆的部分功能。

车联安全威胁之三 车载总线络CAN、LAN采用标准络易遭黑客攻击

目前,车载的总线通信主要采用CAN、LAN两种总线方式。CAN总线主要为解决现在汽车中众多的电控模块(ECU)之间的数据交换而开发的一种串行通讯协议,连接发动机ECU、ABS、安全气囊,组合仪表等。而LIN总线是一种新型低成本的开放式串行通讯协议,主要连接车门锁、电动车窗、后视镜、胎压监测等辅助CAN通讯协议,但两种协议都是开放式的标准络,存在众多的安全隐患,容易遭到黑客攻击。

车联安全威胁之四 车载应用存在安全隐患

车联时代,汽车就变成了一台能跑的电脑。我们可以通过车载电脑系统实现娱乐,导航,交通信息等服务。但目前的车载电脑系统常采用嵌入式Linux、QNX、Andrioid等操作系统,存在被入侵、控制的风险。黑客利用车载电脑系统可能存在的漏洞,进行恶意代码传播、植入或攻击,从而会导致车载电脑系统异常甚至接管控制汽车。

车联安全威胁之五 车联络连接存在安全风险

汽车厂商为了实现车联,通常通过WiFi、移动通信等无线通信手段与其他车辆,互联等进行互联,而这种无线通信方式等于将汽车的络系统暴漏在互联上,黑客很容易通过无线通信的漏洞,攻击汽车联系统,这不可避免的为车联带来的安全风险。

车联安全威胁之六 车域络通信协议安全防护措施不足

车域络通信是车联信息传输的关键。据了解,目前车域络协议安全防护措施较弱,如CAN、LIN由于应用在相对封闭的环境,同时由于传感计算能力有限,采用的安全防护措施较弱,只做简单的校验措施,黑客可以轻易通过传感器进行信息采集。

他也觉得停赛3场的处罚太重。在英足总正式为鲁尼提出上诉后目前,对于车联安全面临的威胁,以匡恩络为首的物联安全厂商早已开始布局, 由 工控安全 起家的匡恩络,在车联安全防护方面将展现更多优势。希望这些安全企业引导着车联安全技术的进步,让公路上的每一个人都会受益。

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